Essais sur pédales d'automobile

Dans le but d’effectuer des essais sur des assemblages de pédales d’automobile, DYNA-MESS utilise des actuateurs servopneumatiques. En plus des essais classiques de fatigue, les machines d’essai permettent d’évaluer certaines caractéristiques de ces assemblages comme la fiabilité des roulements, des cylindres, des ressorts, etc.

Pédale

Durant les essais de fatigue les pédales sont soumissent à un chargement contrôler en force et déplacement. Une fois le levier de la pédale en position, l’actuateur servopneumatique passe en mode contrôle de force et applique un chargement définit par l’utilisateur sur la pédale. Le logiciel développé par DYNA-MESS permet de gérer plusieurs paramètres comme la position, la force ainsi que la fréquence de chargement.

Simulation d’une contre-force

Il est possible de générer une force de résistance (embrayage, frein) sur les pédales avec un actuateur servopneumatique supplémentaire. La force de résistance peut être définie par l’utilisateur comme étant une fonction du déplacement de la pédale. De cette manière, la boucle de contrôle de l’actuateur servant à appliquer le chargement sur la pédale et celui qui génère la force de résistance sont en relation.

Test de blocage

Il est possible de bloquer le levier de la pédale à une position donnée et ensuite d’appliquer un chargement cyclique sur ce dernier avec une fréquence allant jusqu’à 5 Hz. Ce test sert à déterminer la résistance en fatigue du levier de la pédale.

Environnement contrôlé

Les machines offertes par DYNA-MESS peuvent aussi être équipées d’une chambre tempérée pour permettre le contrôle de la température durant l’essai. Les machines peuvent gérer des températures allant de -40 °C jusqu’à 80 °C.

Essais à l’intérieur du véhicule

Des actuateurs servopneumatiques peuvent être installés directement à l’intérieur du véhicule. De cette manière, il est possible de recréer plus fidèlement les conditions réelles d’utilisation. L’ensemble du système de pédale peut ainsi être testé comme les freins, l’embrayage ainsi que la rigidité de l’assemblage avec le châssis du véhicule.